Небесное питание

Интересно, чем нас сегодня будут кормить там, на высоте 10000 метров?

Россия – самая щедрая

В 20-е годы в Америке и Европе сразу несколько компаний начали заниматься авиаперевозками (в России - с 1923 года).  Но в первых пассажирских самолетах клиентов не кормили по той простой причине, что воздушное судно сильно болтало. Не до обедов, знаете ли… В 1928 году авиакомпания «Lufthansa» впервые предложила пассажирам холодные закуски, но только через 10 лет питание в самолетах компании стало регулярным.

Как это ни удивительно, но именно «нищая Россия» начала практиковать бесплатные обеды в полетах. Если рейс длится больше 2 часов, в России вам непременно предложат горячее питание.

Эту практику потихоньку стали внедрять у себя и другие страны, желая привлечь клиентов изысканными обедами. «Air France» предлагает пассажирам изысканные блюда - маринованную утку или рагу по-лангедокски. «British Airways» недавно взяла курс на домашнюю кухню, «Delta» практикует диетическое низкокалорийное питание, а гонконгские компании сделали ставку на свежесть блюд, и поэтому жарят омлет прямо на борту.

Какая компания, такой и обед

Почему обеды в самолетах бывают то вкусные, то, наоборот, совершенно несъедобные? Потому что качество обеда и его стоимость зависят от политики авиакомпании. Кто-то делает деньги, а кто-то держит марку и заботится об имидже.

Конечно, важно, каким рейсом вы летите, – регулярным или чартерным. Изобилием вкусных блюд чартеры явно не блещут.

А знаете ли вы, что вас всегда кормит кейтеринговая служба того аэропорта, откуда вы вылетаете? Например, вот московский рейс прилетел в Париж. Здесь он выгружает пустые тележки и получает взамен новые, укомплектованные обедами. То есть, он не везет обеды на обратный рейс из Москвы.  Они готовятся в Париже, строго по стандарту российской авиакомпании, для этого даже фотографии высылаются.

Срок годности наборов жестко ограничен – не более суток, а у некоторых компаний - не более 12 часов. Безопасность пассажиров – вот что самое главное!

Медальоны от скайшефа

Меню для пассажиров разрабатывается тщательно, и для этого привлекаются лучшие шеф-повара мира, которые становятся на время skychiefs. Например, в формировании одного из последних меню «Аэрофлота» участвовал итальянец Джакомо Ломбардио, занявший второе место на берлинской Олимпиаде поваров. «Утиная ножка конфи под ягодным соусом с пастой Фрегола» и «Говяжий медальон под трюфельно-грибным соусом с запечённым картофелем» - вот его творения, которые вы могли попробовать зимой – если, конечно, летели бизнес-классом.

Вообще, питание на рейсах «Аэрофлота» по мировым меркам считается вполне достойным.

Назад, к бутербродам!

Однако в «небесном ресторане» грядут перемены. Воздушное питание, вполне возможно, отменят – именно с такой инициативой недавно выступил Минтранс. Скоро питание в самолете будет вынесено в разряд «дополнительных услуг повышенной комфортности». Планируется сделать это для того, чтобы цена на билеты стала дешевле.

Многим авиакомпаниям эта инициатива пришлась по душе. А пассажиры… Вроде и ругали эту «курицу или рыбу», вроде жаловались, но теперь всем становится грустно. Очевидно, что экономия у нас получится крохотная – рублей по 300 на брата. А ведь обед так хорошо отвлекал, с ним и время летело быстрее. Что ж, придется таскать с собой на борт булочки и бутерброды! А может, все еще и обойдется…

Почему во время полета вкус привычных блюд нам кажется другим?

Ученые доказали, что из-за высоты и низкого давления вкусовые ощущения человека меняются. Кофе кажется более горьким, апельсиновый сок – особенно кислым. Соль воспринимается на 30% слабее, сахар – на 15-20%. Восприятие такое же, как во время насморка, – как бы слегка приглушенное. Поэтому повара добавляют в «небесные блюда» немного больше соли, сахара и специй.

Не стесняйтесь попросить во время полета еще один стаканчик минералки, желательно без газа: на высоте организму особенно нужна вода – она убережет кожу от сухости и значительно улучшит ваше состояние.

Можно ли попросить в самолете добавку? Совет от знатока

Вообще-то, горячее питание загружают в самолет строго по количеству пассажиров. Однако есть те, кто отказывается от обеда. Так что смело просите… еще одну касалетку. Так называется коробочка из фольги, в которой подают горячее блюдо. Бортпроводница непременно осчастливит добавкой пассажира, который «в теме».

История про карамельку

С самолетным питанием я знакома с раннего детства. Тетка моя из Красноярска долгое время работала стюардессой. Рыжая, яркая, веселая, она покоряла небесные просторы с истинно советской предприимчивостью. Летала в Сочи с орехами и клюквой, оттуда – с дынями и персиками.  Сумки с фруктами возили с юга все экипажи, и у каждого дома соль, перец и сахар были исключительно в пакетиках. Тогда так было принято – с работы положено было хоть что-то, да принести…

К бабушке на север Красноярского края мы, внуки, летали бесплатно и чуть ли не в кабине пилота – там рядышком есть специальное место для стюардесс.  Сосательных конфет можно было брать, сколько угодно, а воду-шипучку пить, не переставая. Мне казалось, что такая жизнь, которая в самолетах, она самая прекрасная! Красивая синяя форма, и эти кусочки сыра, так изящно упакованные, и такое вкусное масло в крохотных ванночках – ну что может быть лучше!

Только спустя много лет вспомнились потухшие глаза усталой теть Лены и ее рассказ о том, что опять шасси вышло только возле земли. Но тогда, в детстве, моей мечтой был всемогущий «Аэрофлот», приветливая улыбка стюардессы и целая гора карамели «Взлетной» на подносе…

Анна Карелина

Эта статья опубликована в газете ПИТАНИЕ.РФ №5 (май 2014 г.)

ПОЛНОСТЬЮ ПРОЧЕСТЬ ЭТОТ НОМЕР МОЖНО,

БЕСПЛАТНО СКАЧАВ ГАЗЕТУ НА НАШЕМ САЙТЕ